世界最大の交通渋滞は12日間続き、100 kmにわたって伸びました

交通渋滞は12日間続き、100 km以上延長され、中国の高速道路をどこの真ん中にある即興の都市に変えました

2010年8月、中国の国立高速道路110の広がりが、歴史上最大の交通渋滞の1つのシーンになりました。 何千人ものドライバーが、100キロメートル以上の道路に沿って最大12日間取り残されました。

極端な輻輳は世界の注目を集めており、車両交通の無秩序な成長から生じる可能性のあるカオスの例として、今日でも記憶されています。

交通渋滞は8月14日に始まりました。これは、高速道路の建設と交通流の増加の組み合わせの直接的な結果です。

コールと建設資材を内モンゴルから北京に輸送するトラックは、高速道路を最初に詰まらせました。 状況は、道路の能力をすでに半分に減らしている建設作業によって悪化しました。

大型車両は重要な車線を占めていましたが、小型車の量も増加し、物流崩壊を引き起こしました。

当局が代替ルートを閉鎖し、流れを制御する前に、数十万人がすでにストレッチに閉じ込められていました。

National Highway 110は、そのような圧力に耐えるように設計されていません。

当時のデータによると、交通量は年間約40％増加していました。事件の時点で、高速道路は元の容量の60％で動作していました。

内部モンゴルの石炭生産は成長し、鉄道網が増加に追いつくことができなかったため、トラックは道路を引き継ぎました。

作業が進行中に、高速道路はさらに多くの容量を失い、その結果、交通が完全に停止しました。

早い時間には、シーンは鳴き声、叫び、焦りの一つでした。しかし、日が経つにつれて、ドライバーは彼らがここにとどまることに気づきました。 車は1日あたり約1キロだけ移動していました。

地元住民は利益の機会を見て、道路に沿ってその場しのぎの経済を作り出しました。モバイルショップは、水、食べ物、タバコを販売するために設置されました。しかし、価格はとんでもないものでした。渋滞の中で1元の費用がかかっていた水のボトルが15元で販売されていました。

状況を軽減しようとするために、政府は、特に夜間に、より多くのトラックの北京への入場を許可しました。

戦略には何らかの効果がありましたが、問題を迅速に解決するだけでは十分ではありませんでした。交通が再び流れるまで12日かかりました。

この事件は非常に衝撃的だったので、ウィキペディアで専用のページを獲得し、中国の最悪の交通渋滞として集団記憶に入りました。

車両や距離の数に関してはより広範な記録がありますが、多くの専門家は、これが歴史上最大の交通渋滞であり、それが続いた時間とそれが引き起こした影響の両方の点で、歴史上最大の交通渋滞であると考えています。