中国南西部の霧に包まれた高地の奥深くに、その設計においては非常に大胆であり、実行においては危険を伴う道路が横たわっており、その道路はエンジニア、スリルを求める人、そしてソーシャルメディアの視聴者の想像力を同様に魅了しています。として知られています 霊排石Z字高速道路、この 3.7 キロメートルのアスファルトは、重慶市無錫県のほぼ垂直の崖の側面に張り付いています。と 18 ヘアピン ベンド、 標高差1,000メートル以上を超える工事費 600万元 （約 85 万米ドル）、それは単なる道路ではなく、野心、必要性、そして純粋な人間の意志の表明です。
Z-Road はどこにあり、なぜ建設されたのですか?
霊排石街道が蛇行して通る 無錫県大河鎮民竹村、中国の広大な重慶市にある。この地域は、 大巴山脈そびえ立つ山々、深い渓谷、そして一年のほとんどの間風景を覆う霧が続く、険しい地質学的に複雑な地域です。
この道路が建設された主な理由は次のとおりです。 アクセス。具体的には、 孤立した天平村を結ぶ唯一の陸路―海抜1,000メートルを超える場所で―外の世界へ。建設前、天平の住民は狭い歩道や不安定な山道、あるいは数時間、場合によっては数日かかる困難な迂回路に頼っていました。
名前 「リンパイシー」 （大まかに「瓦屋根の岩」と訳される）は、道路の重要な 453 メートルのセグメントに隣接する 2 つの巨大な岩石層から来ています。これらの地層は地面から垂直に突き出た古代の屋根瓦に似ており、道路が針のように通る自然の回廊を形成しています。エンジニアリングの要求とコストが最も高かったのはここであり、この短いセクションだけで負担が大きくなります。 400万元以上 総予算のうち。
エンジニアリングの課題: 崖の上に道路を建設する
垂直に近い地形で道路を設計するのは大変な作業です。重力、浸食、降雨、地震活動はすべて共謀して安定性を妨げます。 Lingpaishi の場合、エンジニアはさらに厳しい課題に直面しました。 わずか3.7キロメートルの水平距離を1,000メートル以上の高さまで登る方法。
解決策は？あ Z字型のジグザグパターン—世界中の山岳地帯で極端な勾配を緩和するために使用されている方法。しかし、Lingpaishi をユニークなものにしているのは、 密度と重症度 その曲がり角の。
主要なエンジニアリング仕様
| 全長 | 3.7キロメートル |
| 標高の増加 | ～1,000メートル |
| 平均勾配 | ~27% (ほとんどの山道より急勾配) |
| ヘアピン ベンド | 18回のタイトターン |
| 最も狭い幅 | ~4.5 メートル (車両 2 台分がかろうじて十分) |
| 建設費 | >600万元（約85万米ドル） |
| クリティカルセグメントのコスト | 453メートルで410万元 |
| 完成年 | 推定2010年代半ば |
道路はに似ています 山腹に縫い付けられた巨大なジッパー。航空写真から見ると、それぞれのスイッチバックは岩の正確な切り込みのように見えます。通過のためだけでなく、 生存。 Z フォーメーションにより、有効な傾斜角が減少し、車両が失速したりトラクションを失うことなく登ることができます。しかし、この設計であっても、道路では常に警戒する必要があります。一部のセクションでは、 曲率半径が非常に狭い 大型トラックは大きくスイングする必要があり、場合によっては複数のポイントで方向転換する必要があること。
ドライバーの悪夢、それとも夢?
プロのドライバーにとって、霊牌石高速道路は スキル、神経、機械的耐久力のテスト。ネット上に出回っている動画には、トラック運転手たちがハンドルと格闘し、ローギアでの登りが続く重圧で車両がうめき声を上げている様子が映っている。特に悪名高いセグメントの特徴の 1 つ 十数回の連続スイッチバック、道が狭くなり、めまいを引き起こすような落下地点になります。
さまざまな車両タイプが直面する課題
| トラックとバス | 回転半径の制限、ブレーキの過熱の危険性、正確な操作の必要性 |
| SUVとセダン | 崖の端に近いため、霧や雨で視界が悪くなります |
| オートバイ | 横風の影響を受けやすく、一部のセクションではガードレールがありません |
| 歩行者 | 歩道はありません。道が狭いため歩くのが億劫になる |
地元のドライバーの多くは、 30年以上の経験—深い敬意を持って道路に近づくことを説明します。 「100回運転した後でも、決して軽視することはできない」と住民の一人はドキュメンタリー映像の中で語った。 「ちょっと気を紛らわせたら、限界を超えてしまいます。」
天候によってさらにリスクが高まります。 霧 視界がほぼゼロになり、道路が白い虚空に浮いた幽霊のようなリボンに変わってしまう可能性があります。 雨 表面を滑らかにしながら、 雪と氷この高度ではまれですが、チェーンや四輪駆動車がなければ道路を通行できなくなる可能性があります。
必要性からバイラルな魅力へ
として始まったこと 辺境の村のライフライン 予想外のものに進化しました: 行き先。ドラマチックな風景、エンジニアリングの大胆さ、そして本物の危険の組み合わせが、凌牌石を人々を惹きつけるものに変えました。 冒険旅行者、ビデオブロガー、ドローン写真家。
のようなソーシャルメディアプラットフォーム Douyin（中国のTikTok） そして ビリビリ ドライブの一人称視点の映像が満載です。のようなハッシュタグ #ZRoadChallenge そして #霊パイシーハイウェイ 何百万もの閲覧数があります。旅行関係者の中にはガイド付きツアーを企画し、乗客に管理された安全な方法で道路を体験する機会を提供する人もいます。
人気の理由
- ビジュアルドラマ: 山の有機的なカオスに対する道路の幾何学的な正確さが、印象的なビジュアルを生み出します。
- アドレナリン因子: 単一のコンパクトな区間でこれほど激しい運転体験を提供できる道路は世界でもほとんどありません。
- 象徴性：これは中国の広範な取り組みを表している。 すべての村を結びますどんなに遠隔地であっても、最新のインフラストラクチャを利用できます。
- アクセシビリティ：他の「極端な道路」（ボリビアのデスロードなど）とは異なり、霊パイシは 通常の交通に開放されている、決意の強い観光客にとってもアクセスしやすい場所となっています。
しかし、当局は慎重だ。観光は無錫県に経済的利益をもたらしますが、 安全性は依然として最優先です。無謀な運転を警告する標識があり、繁忙期には地元警察が交通を監視することもあります。
接続の人的コストと経済的コスト
霊牌石高速道路はコンクリートやアスファルトを超えたものであり、 中国の農村活性化政策。過去 20 年間にわたり、中国政府は 数千億元 農村部の道路建設では、すべての行政村を舗装道路で結び、「交通貧困」を解消することを目指しています。
しかし、この使命には経済的にも人的にも大きな代償が伴います。
クリティカル 453 メートル セグメントのコスト内訳
| 岩石の掘削と発破 | 120万 |
| 擁壁とアンカー | 100万 |
| 排水システム | 400,000 |
| 舗装と舗装 | 600,000 |
| 安全柵と標識 | 300,000 |
| エンジニアリングと監督 | 600,000 |
| 合計 | 410万以上 |
これを大局的に考えると、次のようになります。 1メートルの道路費用は約9,000元-ほぼ 10回 中国の田舎の道路建設の平均コスト。これは極限状況を反映しています。労働者は以下のことをしなければなりませんでした。 ロープからぶら下がる、不安定な岩肌にドリルで穴を開け、地滑りを防ぐために鋼製メッシュを設置します。
さらに、 メンテナンスは継続的に行われます。落石、浸食、凍結融解のサイクルにより、一年を通じて道路の健全性が脅かされています。たった一度の地滑りで天平村が数週間にわたって寸断される可能性がある。
安全性 vs. アクセス: 現在進行中のジレンマ
陵牌石高速道路は、典型的なインフラストラクチャのパラドックスを体現しています。 接続という名の下に、どの程度のリスクが許容されますか?
一方で、それは 天平村での生活が一変。子どもたちは町の学校に通うことができます。農家は作物を市場に輸送できます。高齢者も病院にアクセスできます。道路が有効になりました 経済統合 そして 社会的流動性。
一方で、それは課します ユーザーに対する異常な要求。がある 緊急レーンはありません、 限られたガードレール、 そして 代替ルートはありません。故障や事故により、ストレッチ全体が麻痺してしまう可能性があります。地形の関係で緊急時の対応が遅くなります。
地元当局者もトレードオフを認めている。 「観光のためにこの道路を建設したわけではない」と無錫県の交通当局者は2023年のインタビューで語った。 「そこに人が住んでいるから私たちはそれを建てました。しかし、一度存在すると、人々はそれを見に来るようになりました。今、私たちは両方のバランスをとらなければなりません。」
頂上からの眺め: 曲がり角を超えた美しさ
危険にも関わらず、霊牌石公道の頂上に到達した者には報酬が与えられます。 息を呑むようなパノラマ。晴れた日には、エメラルドグリーンの山々が地平線まで広がり、漂う霧に包まれます。道路自体が 人間の決意のギザギザの傷跡 荒野に刻まれています。
写真家にとって、日の出と日の入りの黄金の時間はスイッチバックに劇的な影を落とし、道路の幾何学的な優雅さを際立たせます。エンジニアにとっては、 アダプティブデザインのマスタークラス。村人にとっては単純に、 家。
結論: 単なる道路以上のもの
霊牌石 Z 字型高速道路は、現代中国の野心と矛盾の縮図です。展示します 技術力 そして 国家的決意、さらに、それはまた、 進歩の人的コスト 容赦のない風景の中で。それは両方とも ライフラインと迷宮、 実用性と魅力、 エンジニアリングの偉業と毎日のギャンブル。
中国が都市と農村の分断を埋めるという使命を続ける中、霊牌石のような道路は文字通り、比喩的にも辺境に位置し続けるだろう。彼らは私たちにそれを思い出させます 接続性は距離だけではなく、尊厳も重要です。そして時には、尊厳は 18 のヘアピン ターンと虚空への急落によってもたらされます。
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