中国は大胆なエンジニアリングプロジェクトで再び世界を驚かせた。の街で 福建省アモイ、エンジニアはなんとか 30,000トンのバスターミナルを90度回転させる ちょうどで 40日を設定して、 ギネス世界記録 これまでに達成された最大の建物ローテーションとして。
移動するコンクリート巨人
重量もある巨大なバスターミナル ボーイング737型機 170機、2015年に建てられました。地元の地域を拡張するために取り壊すのではなく、 高速鉄道線路、エンジニアは、建物をそのまま移動するという代替案を選択しました。
使用する 532 油圧ジャッキ 特別に設計されたローラートラックに取り付けられ、チームは構造を進歩させました 1日あたり7～8メートル、合計をカバーします 288メートル と ミリメートル精度。この操作では、コンピュータとの正確な同期が必要でした。 2ミリメートル、建物全体の完全性を確保します。
「課題は重量だけではありませんでした。しかし、構造に亀裂が一つも入らないようにすることが課題でした。」とプロジェクト エンジニアは説明しました。
コスト削減と持続可能性
ターミナルを解体して再建するには、時間と費用がかかるプロセスになったでしょう。むしろ、再配置の方がはるかに効率的であることが判明しました。
| オプション | 推定コスト | 時間枠 | 環境への影響 |
|---|---|---|---|
| 解体+再構築 | 3,900万ドル | 数年 | 何千トンもの瓦礫 |
| 移転 | 750万ドル | 40日 | 無駄を最小限に抑え、構造を再利用 |
この大胆な行動が救われました 3000万ドル以上、建設時間を何年も短縮し、大量の環境廃棄物を回避しました。
世界的な評価
このプロジェクトはギネス世界記録に認定されました。 これまでに行われた最大の建物ローテーション。この認識では次のことが考慮されました。
- 構造物の総重量
- 走行距離
- 曲率半径
- 構造の複雑さ
この成果は、中国のリーダーとしての評判を強化するものである。 巨大都市工学プロジェクト。
なぜ取り壊さず移転するのか?
このプロジェクトはより広範な内容を反映しています 中国の都市開発哲学： 建てる 街を止めずに。
高速鉄道網は急速に拡大しているが、中国は建物を取り壊す代わりに、以下のことを優先している。
- 経済性 →コスト削減
- 環境効率 → 廃棄物の削減
- 社会的効率性 → 交通サービスの中断を最小限に抑える
不可能をエンジニアリングする
中国は記録破りの巨大プロジェクトの代名詞となっている。 香港・珠海・マカオ大橋 記録的な速さで建設された超高層ビル。この最新のエンジニアリングの勝利により、成長を続ける同社の伝統がさらに強化されます。 「不可能が可能になった。」
🌍 現代都市イノベーションの象徴
小山ほどの大きさの建物を取り壊すのではなく回転させることで、中国は自分たちの国力を誇示しただけでなく、 技術的な創意工夫、しかしまた例を示します 持続可能な都市開発 世界のために。
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